こちらは最近まで乗っていた前期型L880kコペンに装着していたECUになります。 お相手の不注意による事故により廃車となってしまった為、出品致しました。 事故後も動作確認出来ております。 いわゆる前期型のLA-L880Kに取り付けていた物になります。 前期型のコペンは後期よりもチューニングに向いた車両らしいのですが、いかんせん前期型に向けたD-SPORTの ECUが廃盤となっており、見つけるのが難しいのと、でも軒並み10万オーバーが当たり前の大変高額になる為、ECUを変えたいけど見つからない、手が届かない、とお悩みの方はこの機会にこちらもご検討頂けたらと思います。 ただし、こちらの商品も型番の適合がございます。 以下に詳細を記載しますので、しっかりと目を通して頂ければと思います。 【型番】97L28 ・ECUの型番を確認し、上記の型番と一致している車両にのみ動作できます。 他の型番には流用できないと思いますので、確認お願い致します。 【性能】 ・D-SPORTと同等との噂です。 その為、D-SPORTのECUを載せてる友人のコペンと比較して何度か走りましたが、D-SPORTに負けてませんでした。 純正に比べると明らかにターボ領域からの加速が速い。 D-SPORTと比較しても違いが分からない。 という具合です。 そこら辺の普通乗用車と比べるとよっぽど速いです。 また、燃費重視のセッティングらしいのですが、しっかりとした燃費を出す前に車がお釈迦になった為、明確な燃費は分かりません。 ただ、純正ECUよりも航続距離は若干伸びておりました。 【仕様】 燃料・点火・ブーストMAP最適化 REV（９５００） スピードリミッター・ブーストリミッター解除（移行） 対応ブースト約１．０K（ECU交換でブースト約1.0Kで、約1.2Kで使用の場合はブーコン等で調整必要です） 【注意点】 ・ハイオクガソリン使用推奨 レギュラーも可能みたいですが、スポーツ走行するならハイオクは絶対だそうです。 ・プラグ8番推奨 こちらも焼け具合によってですが、スポーツ走行するなら絶対だそうです。 古い電子機器になる為、付け替えによるトラブル等ございましても、責任は負いかねます。 あくまで自己責任でお願い致します。 以上の点をご理解頂ける方のみ ご購入お願い致します。