４５年式 スバル３６０ Ｒ２ 現状渡し 車検なし ナンバー付き 自動車税納付済み（/年）
フロントバンパー新品
リアバンパー新品
テールライトベース新品
テールレンズ新品
特注アルミリム ７０ミリ片側 ２枚 装着分 リア用ワイドリム
特注アルミリム ４５ミリ片側 ４枚 装着分 １台分あり純正サイズ 組み替えれば純正風にできます。
バイアスタイヤ 5.00-10 チューブ新しい 車検は 現在装着分 ツライチ
ローダウン
ダンパーネオチューン施工 ガス封入加工４本
点火系 MDI マグネットデスビ 強化コイル（単体使用）MDI故障時用にマグネットデスビに直接つなげることが出来るコイル車載
電磁ポンプ
燃圧計
ＣＤコンポ スピーカー社外品 純正残しあり
サブウーハー
ETC
ハロゲンヘットライト
１０年前 ガラスなど外してプロによる全塗装 以降ガレージ保管
ドア ボンネット ウエザー交換
大森タコメーター当時もの
改造パーツ EK33用インマニ付きソレックス３６ 純正セット エアクリーナーボックス欠品
スペア純正キャブ
スペアオイルポンプ
スペアミッション
スペア オーバーホール済ダイナモ
新品オーバーサイズピストンセット
足回りベアリング ブレーキホース ブッシュなど新品パーツいろいろあり
純正サイズタイヤホイルセット（車検用）当時ものタイヤ がもう限界です。
４．８０－１０純正サイズタイヤスノー新品４本 車検用に新規購入 レアサイズ
その他新品 スペアパーツあり。何があるか良く把握してませんが軽トラなどで引き取りが必要です。全部セットでの出品です この車関係の部品は全部引き取ってください。部品取り車からはぎ取ったビス ボルトなどオイル缶２個分のもしかしたら使えるゴミたちも付属します。


車検は平成３１年までありました。
ガソリン入れ替えで始動できると思います。
ブレーキ固着無し
ブレーキ抜け無し
錆の少ない個体 バッテリ下腐り穴あり ひどく無いのでそのままです。
エンジンルームにメンテナンス用キルスイッチあります点火系燃料系用
少しローダウン 大きめタイヤツライチでバランス取れていると思います。
部品取りとしてもレアパーツ多数でうまくやれば開始価格を大きく上回ると思いますがレストア途中で他界した人の家族から譲り受けて公道復帰させた個体です。祟りがあると怖いのでこのまま出品します。
定年後いじり倒して遊ぶ予定でしたが大病を患い乗れなくなったのでどなたか面倒みてやってください。
２ストソレックスの伸びは面白いですよ。部品あるだけですけど。
公道復帰時ナンバー取るのに難儀したので抹消せずに出品します。継続車検で行けると思います。
車検があるころは１日３００キロ以上のドライブこなせてました。ミッションが少し渋い感じがありました。
運転席シート 張替で柄若干違います
見えないところの塗装が若干雑です
時間いただけましたら自力で車載に登れるよう（自走）整備いたします。（無料） 別途実費にて車検受けることも可能ですが車屋の都合になるので時間がかかります。大体１月位 費用１０万前後だと思います。



（2023年 1月 4日 17時 12分 追加）出来れば現車確認お願いします。 そのとき付属する品など説明いたします。引き渡し方法など質問より相談してください なるべく希望に添えるよう努力します。

参考ですが レストアに要した費用は軽く１００万超えています。分解してばら売りすれば費用は取り戻せそうですが思い入れがある車種なので引き継いで可愛がってくれる人お願いします。実はこいつで２代目でした。
ポルシェと同じ ＲＲです。非力ですが素直なハンドリングと鋭い回頭性 ワイディングでは結構楽しめます。ローダウンによりほぼ無くなったロールにより安定して曲がります。登りも割と頑張ってくれます。乗り心地はまさに ゴーカートです。
車高を戻せばふわふわと乗り心地良い感じです。当時スバルクッションと言われてました。
現役時ドライブコースは日本山地 R186やR191などほぼ平地無しの山間道を広島から島根まで往復約３００キロ程度がお決まりでした。携帯の電波も届かない場所で止まってしまうので 整備のスキルもかなり身に付きました。自力で帰ってこれないことはありません。一生懸命がんばってくれるのが可愛いです。（2023年 1月 4日 19時 01分 追加）エンジンルーム燃圧計が付いています。故障個所の判断ができるので安心です。出先で止まってしまうのは 燃料トラブルか 点火系トラブルがほとんどです。逆にそれ以外だと路上修理はほ能です。
燃圧計の圧力があるのにエンジンが止まる時は点火系不具合を疑います。点火系は平成仕様に直したので、もう、あまりこのパターン無いです。ポイントなんてありません、マグネットピックアップでメンテナンスフリーになってます。念のためプラグのスペアは車載してます。
ほとんどが燃料が来なくて圧が出ない事が多いです。燃料フィルターの詰まり ポンプの圧力不足 ガソリンタンクのエア配管詰まりなどが定番でやたら皆さんが分解したがるキャブのジェット類詰まり、油面狂いはまれです。ポンプは中華製で突然壊れるので新品を車載してあります。車検を取ることと、実用で走る事は少し違うみたいです。路上復帰後１年くらいはしょっちゅう出先で止まっていまいたが、少しずつ不具合を克服してきたので止まってしまう不安はもうあまりないとおもいます。電波の届かない場所で故障して自らのスキルを試す。路上修理を楽しんでいた感はありました。

（2023年 1月 5日 20時 57分 追加）他の画像など必要な場合 matuichis30@.co.jpに連絡いただければ送れると思います。
オークション外取引は致しません。ルールに従って入札お願いいたします。（2023年 1月 7日 13時 35分 追加）電装についてですが、把握している限りは正常です。旧スバル車特有のハンドルを社外品替えるとホーンが鳴らない症状もありません。ハンドルボスが特殊構造のため専用のボスが付いています。とりあえずのホーンが鳴らないので別にスイッチつけたりしてません。 リアブレーキ灯 スモール ウインカー ストップの３つの機能１個でこなします。特殊な３フィラメント球がちゃんと装備されています。改造して２つ電球とか仕込んでいません。ヘットライト配線はハロゲン用にハーネス引き換えていますがノーマルに戻せるようにしています。ノーマルに戻すと光量不足で車検NGです。ハイビームとロービームのインジケーター表示が現代車と逆で ロービーム時にメーター内青ランプ点灯します。これが正常です。しかしながら新規登録時はNG出されたり当時の資料を提示して苦労しました。助手席ガラスの新車時ステッカーもがさずに登録に成功しています。ちゃんと次の方に維持してほしいのでストックパーツ込みの出品です。軽トラフラット積み一杯くらいはあります。古いブレーキライニングや足回りなど再生して使うベースになりますのでゴミのような見かけでも捨てずに取ってあります。スペアエンジンはもともとこの車体に載っていたもので軽い焼付にておろしてシリンダーを抜いています。オイルをナミナミニ入れているので内部錆無くクランクも軽く回りますし再生は可能とおもいます。整備するための 専用SSTもお渡しいたします。倉庫から黒目ライニング商会で張り替えてもらったクラッチディスク出てきました。
純正ダイナモ装着です。後つけ電装品ありますので補充電が時々必要と思います。
バラバラに出品せずにこみこみでですのでよろしくお願いいたします。

（2023年 1月 14日 19時 26分 追加）追加画像 matuichis30@.co.jp までお気軽にメール下さい。
たくさんございます。（2023年 1月 14日 22時 18分 追加）黒虫商会さんが制作した復刻版パーツリストとサービスマニュアルあるはずなので探しておきます。
ほぼ新品です